东莞地铁2号线三期最新消息（不断更新）

　　》》》东莞地铁2号线三期最新消息（持续更新）

　　>>>更新时间：2024年2月4日

　　>>>最新消息：

　　2月2日，在2号线三期工程虎门火车站—虎门北站区间盾构始发现场，随着一声令下，盾构机刀盘徐转，拼装机振臂提抓管片，礼炮声和欢呼声响起，东莞轨道交通2号线三期工程建设转入新的工程节点，从车站施工转入区间施工，向“洞通”迈出了坚实一步，具有里程碑意义。

　　此次盾构始发区间(虎门火车站—虎门北站区间)右线全长2083.9米(1390环)，区间盾构穿越建(构)筑物施工，尤其是下穿浅基础厂房、危房，控沉降、控变形是该项目安全管控的重点。

　　2号线三期作为已经运营的2号线一二期的延伸段，将成为连接主城区和滨海湾新区的主要客流走廊，2号线三期工程的建设将引领城市规划的实现，并为滨海湾新区建设提速。

　　东莞地铁2号线三期工程简介

　　东莞轨道交通2号线三期工程北起虎门火车站，南至交椅湾站，线路全长17.1公里，总投资143亿元，2022年8月开工，计划2027年建成。

　　2号线三期设虎门北站、虎门大道站、虎门金捷路站、虎门光明路站、滨海湾站、青创城站、港澳码头站、交椅湾西站、交椅湾站等9座车站，全部是地下站。虎门大道站预留与规划10号线换乘条件，滨海湾站可与深江铁路、规划中南虎城际等线路换乘，港澳码头站预留与规划14号线换乘条件，交椅湾站预留与规划3号线、深圳20号线换乘条件。

　　全线区间工程线路长度为15053米，其中，盾构法区间隧道长度为14250米，U型槽及明挖结构长553米，高架区间桥梁长度为250米。

　　2号线三期车辆延续2号线已运营的车辆技术标准，采用最高运行速度为120公里/小时的三门车B型快速城轨车辆。三期工程建成后，将与一、二期贯通运营，全线（东莞火车站——交椅湾站）初期配车41列，初、近、远期均采用B型车6辆固定编组方案，预计全线票价为10元。

　　2号线三期建成运营后，将实现东莞市区与虎门镇中心区、滨海湾新区的轨道连接，未来将与3号线、规划深圳20号线、规划广州22号线、深茂铁路、中南虎城际实现换乘接驳，大幅增强市区与新区之间的联系，有力推动新区与沿海片区深度融入粤港澳大湾区。