三因素影响二手车市场发展

　　随着国内汽车市场的日渐繁荣，私家车也是愈来愈多，这在无形中就带动了汽车的另外一个行业—二手汽车的发展，近几年二手车成交量屡创新高，一年比一年高，虽然全国各地市场呈现参差不齐的发展现状，但是整体上还是在上升状态。而且随着消费者消费观念的不断开放，二手汽车已经被大众乐于接受，且对于那些新手来说，买一辆二手汽车代步更是一种绝佳的选择。

　　虽然二手车市场整体还是在发展状态，但是由于中国二手车市场起步晚，市场发展较慢，在加上制度也不是很完善,所以发展起来不是很顺利，2011年上半年整体二手车市场由于汽车市场的不给力造成了一定的影响，在加上夏季的到来，二手车市场面临淡季的冲击，不过夹缝下生存或许会给中国的二手车市场带来一定的动力。

　　那么在中国的特有国情下，到底哪些因素制约着二手车市场的发展?

　　汽车保有量是成“香饽饽”

　　现在有些车主宁愿花上数十万元去买辆二手车，也不愿意去买新车。很多车主不是很理解，二手车有这么大的吸引力吗?二手车确实没有多大的吸引力，但是在谈到保有量时，二手车就是有那么大的吸引力。特别是对于一些热门的保有量二手车，二手车公司老板邓先生说："不仅骐达卖得好，来一台卖一台，整个东风日产的车系都是大家争抢的货源。"热门的保有量高的二手车都是二手车市场的宠儿，东风旗下保有量都位居市场排名前列。小标从二手车市场了解到，某款车型的保有量不仅决定了其在二手车市场的受欢迎程度，更是各个二手车公司收价的衡量根本。

　　“我很低调，走低端路线”

　　虽然近年来越来越多的豪华二手车入驻二手车市场，品牌二手车旗舰店的不断开业，但是就中国的整个市场而言，中高端的二手车还是处于销量较少的阶段，而且发展状态也基本较为缓慢。相比较全国的形势来说，上海的豪华二手车就没有这样的销售瓶颈，相比上海豪华二手车的"铺张",本地二手车市场无疑显得捉襟见肘。市场上拥挤地停着数辆车，基本价格在5到7万元，超过8万元且市场保有量不高的就不好卖了。偶然见到新车价在20万元以上的车型，停在这儿的时间可能就要达数月之久。而由于新车价格不断跳水，二手车收进价早就不复从前，所以各个老板暗自叫苦，见到高档车要么就不收，要么就杀到最低价。

　　网络化销售或成未来趋势

　　现在越来越多的公司或者二手车市场开始向网络化方向发展，网络化销售俨然已成为主流的趋势，但是互联网本身就是个虚拟的世界，由于存在较多的不法商贩，加上二手车网络销售不是很规范，所以导致很多消费者不是太相信网络销售，其实网络销售相比较市场来说，要便捷和直观的多，就目前的网络销售状况来说，网络化销售或许成未来的二手车销售趋势。

　　随着汽车保有量的不断增多，势必带动二手车产业的相应发展，在国外市场的影响和带动下，中国的二手车市场要慢慢的打开中西结合，有中国特色的二手车市场发展路线。期待发达的中国二手车市场。