东莞地铁1号线工程建设特点一览

　　据市轨道交通局相关负责人介绍，1号线具有六大工程特点：

　　一是采用城市轨道交通最高设计速度120km/h快线技术和综合配套技术。

　　二是采用全自动运行技术。在综合自动化系统和维护支持系统保障下，全自动运行技术使信号系统能够控制列车，实现唤醒、自检、出段、区间运行、精确停车、开关车门/站台门、折返、回段和休眠等功能，同时保证列车运行安全、有序、快速和舒适。

　　三是一线连接三地。东莞地铁1号线西接广州轨道交通网，南与深圳6号线支线贯通运营，是一条“内聚、外联”的重要通道。

　　四是超长线路。东莞1号线一、二、三期工程全线贯通后，将成为长度近90km的超长线路。

　　五是按TOD及TID理念实施。探索出了“轨道+物业”“轨道+社区”等开发模式，将建成一批具示范性的轨道站点综合开发试点项目。同时该线将实施全市第一个段场上盖开发——黄江停车场。

　　六是采用PPP投融资模式。采用“投资、建设、运营维护一体化”“使用者付费+可行性缺口补助”的BOT模式，由东莞市发改局作为实施机构通过招标的方式选取社会资本，由政府出资代表与中标社会资本合资设立PPP项目公司负责项目投资、建设、运营和移交。