2024东莞地铁1号线最新进展（不断更新）

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　　更新时间：5月11日

　　最新消息

　　据悉，东莞地铁一号线道滘车辆段为地铁1号线电客车停放、检修中心，该工程位于东莞市道滘镇西部干道与道滘镇污水处理站地块内，总用地面积30.63公顷。段内设综合楼、运转综合楼、运用库、联合车库、洗车库、牵引变电所、污水处理站等19个单体建筑。

　　目前，东莞轨道交通1号线道滘车辆段综合楼主体结构已顺利封顶，该项目也进入工程冲刺阶段，向着2025年8月中旬全面竣工交付的目标“挺进”。

　　△车辆段效果图

　　更新时间：5月6日

　　最新消息

　　继去年10月全线隧道顺利贯通后，这座“家门口”的地铁建设进度条再刷新，现已有22座车站主体完成封顶、23个区间实现双线贯通，正全力冲刺今年12月全线轨通及首列车接车的目标，为地铁系统调试和正式运营奠定基础。

　　更新时间：4月8日

　　最新消息：

　　近日，黄江镇信宜村最后一栋房屋被拆除，这标志着东莞市轨道交通1号线黄江段及安置地块所有征收任务全部完成。

　　黄江作为东莞南部临深重镇，身处光明科学城与松山湖科学城之间的中心地带。根据相关规划，东莞市轨道交通1号线将与深圳轨道交通6号线在黄江实现无缝对接。

　　随着征收工作的开展，原地面建筑清理工作也在陆续进行中，按照项目计划，将逐步完成回迁安置工作。

　　工程简介

　　东莞轨道1号线起自望洪站(东莞西站)，止于黄江中心站，线路长57.44km，共设车站21座。

　　1号线一期工程呈西北-东南走向，串联了东莞市水乡片区、中心城区、松山湖片区、东南片区等，并分别预留了与广州、深圳城市轨道交通线网对接的条件。

　　作为城市轨道交通供电系统的“心脏”，主变电所为电客车运行、通信信号系统、车站动力照明、通风空调、电扶梯等机电设备提供稳定可靠的电力源泉。

　　1号线供电系统采用集中式110/35kV两级电压供电，牵引和动力照明共用35kV供电网络，松山湖主变电所为该供电系统重要配套工程，也是新设的三座主变电所之一，由中铁二局集团有限公司东莞地铁1号线一期工程1301-10工区项目部承建。