的士燃油附加费暂不上调 长途班车附加费上调

　　今日起长途班车每百公里燃油附加费上调1元

　　汽油、柴油又涨了！从9月11日起，粤Ⅳ标准93号汽油每升8.10元，相较之前提高了0.44元。出租车燃油附加费是否随之变化？昨日，市物价局表示，目前暂没有计划调整。

　　不过，由于0#柴油(Ⅲ)最高零售价格已上调至7.76元/升，自9月13日零时起，广东省始发的除农村客运外的班车客运（含旅游班车客运）单位计费里程燃油附加费由原0.01元/人·公里调整为0.02元/人·公里。

　　暂无计划调整的士燃油附加费

　　今年7月21日，在成品油价格连续三次下调之后，东莞市出租车燃油附加费标准也进行了下调：我市一、二类出租车燃油附加费标准从原每车次2元调整为每车次1元；三类出租车取消原每车次1元的燃油附加费。近期，成品油价格连续两次上调，油价也再次回到了“8元时代”。市民关心的是，油价上涨，出租车燃油附加费是否也会随之上调？

　　昨日，市物价局说，近期成品油价格连续上涨，对出租车燃料成本有一定影响，但影响不大。原因主要有二：一是国家已对出租车行业进行油价补贴，已部分抵消了上涨部分的燃油成本；二是我市出租车超过70%燃料使用CNG（压缩天然气），目前，车用天然气价格基本稳定，对出租车燃料成本影响不大。因此，东莞目前暂没有计划调整出租车燃油附加费。

　　征燃油附加费实现油价运价联动

　　每次油价上涨，何时建立出租汽车运价与成品油价格联动机制的话题都会被抛出。

　　市物价局介绍，目前已建立联动机制的城市主要是采取调整运价或征收燃油附加费的形式实现联动，我市如果建立联动机制也主要是以上形式。但由于目前国际油价、气价变动频繁，而且幅度较大，价格变动的时间周期短，如采用其它城市联动机制模式，势必频繁地调整出租车运价或燃油附加费标准，不利于出租车运价的稳定，也造成乘客无所适从。市物价局将进一步研究联动方案的操作方式，达到疏导成本上涨和保持价格相对稳定的目的。

　　不过，广东省早已建立了道路客运价格与成品油价格联动方案。9月11日成品油价格调整后，0#柴油(Ⅲ)最高零售价格已上调至7.76元/升，因此，根据联动方案规定，自2012年9月13日零时起,我省始发的除农村客运外的班车客运（含旅游班车客运）单位计费里程燃油附加费由原0.01元/人·公里调整为0.02元/人·公里。